|
|
 |
|
|
|
| 16. nov. 2009 | DANMARKSMESTRE 2009 OG SIDSTE MESTRE I GR. H | ||||||||||||||||||
|
Endnu engang lykkedes det teamet at vinde guld i Danmarksmesterskabet i rally efter en hård kamp året igennem.
Årets
fire første løb var forløbet meget forskelligt og med
mange genvordigheder:
DM1 i Tyskland - Pga. en løs ledning kan bilen slet ikke trække og vi starter med at miste 8 minutter på SS1 og ligger nu allersidst i feltet. Alligevel formår vi at køre os op og vinde afdelingen (i alt 20 point).
DM2 i
Østjylland - Problemer med tændingen og turboen
sætter os kraftigt tilbage først på dagen. Efter pausen
får vi alligevel kørt os op og vi vinder med 13 sek. (i
alt 40 point).
DM3 på Fyn - Vi starter godt ud og ligger på en generel 8. plads efter SS3, men så koster en afkørsel os 8-9 minutter, som det er svært at hente igen. Til sidst vælger turboen så at stå helt af og vi må humpe os igennem de sidste prøver. Men vi gennemfører og har stadig et forspring i gruppen (i alt 43 point).
DM4
på Midtsjælland - Dagen starter umiddelbart godt, vi
hænger godt på konkurrenten Johnny Pedersen. Men store
tændingsproblemer sætter os så laaangt tilbage.
Servicefolkene slider og vi får løst problemet ved
middags-pausen. På de efterfølgende prøver kører Henning
meget aggressivt og på tre af prøverne kører vi 6.
hurtigste tider generelt. Men vi er stadig over 1½ minut
efter den førende i gruppen og må "nøjes" med en 3.
plads (i alt 55 point).
Stillingen efter 4. afdeling - med kun én afdeling af Danmarksmesterskabet tilbage - er derfor meget åben:
Før DM5 - finaleløbet på Møn - udtalte Henning: "...hvis vi skal vinde Danmarksmesterskabet, skal bilen bare køre perfekt" - og det gjorde den så!
Det
gjorde konkurrenten - Johnny Pedersens - bil ikke til
sidst, men inden da havde der udspillet sig lidt af en
gyser.
Dagen
viste sig fra sin bedste side: tørvejr, mildt og med en
god brise. Men vejene var - dette til trods - stadig
våde og meget fedtede efter fredagens voldsomme
regnskyl.
Dækvalget var derfor det store diskussionsemne i service-området. Var det slicks eller intermedia - eller måske endda regnsvejsdæk?
Teamet
havde investeret i nye slicks, men ellers ikke indkøbt
specialdæk. "Vi kører på de dæk, vi har!", var
Hennings kommentar. Fra morgenstunden blev der valgt
intermedia, og de holdt så hele dagen, da vejene aldrig
tørrede helt op.
Henning og Iben var åbenbart ikke rigtig vågnet op lørdag morgen, for efter de to første prøver var teamet allerede 20 sekunder efter Johnny. Så vågnede vi...! Det var måske sidste chance for at køre om et mesterskab, så nu måtte vi lige tage os sammen.
På SS3 var vi hurtigere med 3 sekunder, men på SS4 tog Johnny os med 2 sekunder. Hvad gør vi så?.
Efter
SS6 ligger vi 10 sekunder foran Johnny Pedersen. Det ved
vi blot ikke...
Efter
SS7 beder vi servicefolkene om at give os en
status-melding. "24 sekunder foran" lyder
svaret, hvilket vi tolker som, at Johnny er 24 sekunder
foran os...
På
SS8 kører vi derfor en febertid (6. hurtigste
generelt) for at indhente det tabte. Det viser sig
så ved den efterfølgen-de servicepause, at vi nu er 1
minut foran Johnny! Det var altså os, der var de 24
sekunder foran :-)
På de sidste 2 prøver tør vi næsten ikke slække
på tempoet, selvom der har været kørt til
stregen og mere til flere gange. Selvom vi
synes, at vi slækker på tempoet, kører vi
fortsat 6. hurtigste tider på de sidste prøver.
Dette kombi-neret med, at Johnny får problemer
med motoren til sidst, gør, at vi vinder gruppen
med 3 minutter til nærmeste konkurrent, som er
Jonas Damgaard i Toyota Corolla.
Gruppe H sluttede således:
Mange sportslige hilsner
Henning og Iben |
|||||||||||||||||||
| 3. nov. 2009 | Sølvmedalje i Yokohamamesterskabet | ||||||||||||||||||
|
Kulde og blæst gjorde det
svært at finde det optimale dækvalg til finalen i årets
Yokohama-mesterskab i rally
Som test af bilen op til
årets sidste afdeling af Danmarksmesterskabet i rally deltog
teamet i weekenden i finaleløbet i det såkaldte "Yokohamamesterskab".
Mesterskabet køres både i Øst- og Vestdanmark og til finalen mødes deltagerne så på tværs af landet med Nyborg som det centrale mødested. Løbet bestod af 4 heat på en mindre rundbane, hvor der skulle køres 4 omgange i hvert heat, efterfulgt af et længere målafløb. "Vi er her primært for at teste, om bilen nu kører, som den skal, efter alle genvordighederne til DM 4 i Roskilde", siger Henning Søgaard inden start. "Men selvfølgelig er det også sjovt at vinde, så vi vil køre så optimalt som muligt!". Og især valget af dæk var det store diskussionsemne blandt kørerne. Vejret var heldigvis tørt, men det var koldt og meget blæsende, og rundbanen med mange skarpe vinkelsving var derfor en udfordring for dækkene. De skulle være bløde, så de kunne stå fast i kulden, men ikke så bløde, at de blev for varme halvt inde i løbet. Og det viste sig da også, at de dæk, vi havde valgt at starte på, blev for varme sidst i heatet, hvorfor Sierra'en skred ganske meget ud. Alligevel kunne teamet præstere næstbedste tid i første heat. Til andet heat skiftede vi så til mindre bløde dæk og Sierra'en kørte derefter bedre. Tiderne var stabile: 2. - 3. hurtigst i hvert heat. I sidste heat var banen blevet meget glat, da asfalten i en del af svingene var begyndt at "svede" efter de mange nedbremsninger og sving. Tiden var derefter, men vi formåede alligevel at hente en sølvmedalje i klassen og en 3. plads generelt i løbet. Men løbet var også et testløb op til 5. og sidste afdeling af Danmarksmester-skabet, der køres i midten af november på Møn. Til 4. afdeling havde teamet haft store problemer med tændingssystemet på Sierra'en og mistede meget tid på flere af prøverne. Vi håbede at problemet nu var løst, men i slutningen af weekendens løb begyndte Sierra'en igen at sætte ud. "Det er en rigtig kedelig fejl, som er utrolig svær at finde", udtaler Henning. "Vi har kun mulighed for at teste bilen under den rigtige belastning til selve løbene, og hvis vi skal vinde Danmarksmesterskabet, skal bilen bare køre perfekt!". Stillingen efter 4. afdeling - med kun én afdeling af Danmarksmesterskabet tilbage - er meget åben:
Vi ser frem til en tæt dyst d. 14. november på Møn!
Mange sportslige hilsner Henning og Iben |
|||||||||||||||||||
| 31. okt. 2009 | Formen testes på Fyn | ||||||||||||||||||
|
Sierraen har fået en
"polering" efter strabadserne til DM 4 og det skal testes
til finalen i Yokohamamesterskabet.
Finalen i dette års Yokohamamesterskab afvikles i Nyborgs industrikvarter søndag d. 1. november. "Det er her, at vi har muligheden for at se, om det hele nu spiller, som det skal", siger en ganske forkølet Henning Søgaard. Og så kunne det selvfølgelig også være sjovt at vinde finalen! Efter Yokohamamesterskabet er der små 14 dage til sidste afdeling af Danmarksmesterskabet, hvor stillingen i gruppe H er helt åben:
Der er således lagt op til en utroligt spændende finale, når det går løs til sidste afdeling af DM d. 14. november på Møn. Rallyhilsner,
Henning og Iben |
|||||||||||||||||||
| 27. sep. 2009 |
Top 10-tider til Sierraen |
||||||||||||||||||
|
Til trods for top-10 tider på
mange af prøverne kostede en teknisk defekt på to prøver et
stort tidstab, som ikke kunne hentes hjem.
Fjerde
afdeling af Danmarksmesterskabet i rally blev kørt på
Midtsjælland lørdag d. 26. september med 13 afvekslende
prøver.
Efter første prøve lå vi nr. 12 generelt kun 3 sekunder efter rivalen Johnny Pedersen i BMW M3. Men så startede problemerne. Bilen sætter ud og kører rigtig dårligt på de næste to prøver inden service, og da én af prø-verne er løbets længste på 16,5 km. er tidstabet stort og vi er nu nr. 57 generelt og 3½ minut efter konkurrenterne i gruppen. Fejlene bliver rettet til den efterfølgende service - der slides bravt! Og herefter kører bilen perfekt! Henning kører utroligt aggressivt for at indhente den tabte tid og på 3 af de efter-følgende prøver kører teamet 6. bedste tid generelt. Inden de sidste to prøver ligger vi nr. 16 generelt og 1 minut og 43 sekunder efter den førende i gruppen og kun 22 sekunder efter nr. 2. Men med kun to relativt korte prøver tilbage er det en svær opgave at ændre på denne placering... Bedre bliver det ikke af, at der efter næstsidste prøve opstår en mindre brand i motorrummet. Oliedækslet mangler og olie og en rødglødende turbo er ikke nogen optimal kombination. Vi kører derfor sidste prøve lidt forsigtigt og slutter på en 15. plads generelt og en 3. plads i gruppen. Stillingen efter 4. afdeling - med kun én afdeling af Danmarks-mesterskabet tilbage - er derfor meget åben:
Vi ser frem til en tæt dyst d. 14. november på Sydsjælland!
Rallyhilsner,
Henning og Iben
|
|||||||||||||||||||
| 7. sep. 2009 |
Tredje gang er ikke altid lykkens gang!
|
||||||||||||||||||
|
En afkørsel kostede dyrt og Danmarksmesterskabet i gruppe H står nu uhyggeligt lige!
Tredje
afdeling af Danmarksmesterskabet i rally blev kørt på Sydfyn
omkring Fåborg d. 5. september. Det var et kompakt rally med
5 prøver, 1 times service og så de 5 prøver én gang til. I
alt 78 biler stillede til start - nær ved rekord i et dansk
rally i disse tider! Vejret var blandet med sol, byger og
megen blæst, så dækvalget var svært og kritisk, da vi jo
skulle køre 5 prøver i træk uden mulighed for dækskifte...
Vi havde glædet os! Prøverne hører normalt til de absolut bedste i Danmark og ud over en noget uambitiøs industriprøve blev vi da heller ikke skuffede. Det var nogle spændende og krævende prøver på meget snoede og kuperede veje, så det var nær ved, at Iben havde mistet stemmen allerede på prøve 1 J Starten gik rigtig fint - efter prøve 3 lå teamet på en generel 8. plads. Men så startede problemerne desværre: En afkørsel på prøve 4 kostede dyrt! Pga. regnen eller lidt olie på vejen mistede bilen grebet i en nedbremsning og styrede direkte mod en meget stor sten. Heldigvis formåede Henning at styre bilen uden om og vi endte i stedet i en lille skov. Dér hang de 1200 kg. bil så fast! Med hjælp fra nogle tilskuere lykkedes det dog at få bilen fri igen og vi kunne fortsætte med ca. 8 minutters forsinkelse. En STOR tak til alle der trak, skubbede og bar!!! Sierraen led heldigvis ikke større overlast og var næsten sig selv igen efter servicepausen. Men allerede på 2. prøve efter pausen fik vi så problemer igen. Turboen valgte at stå af (det har senere vist sig, at det var turbo-akslen, der var knækket). Uden turbolader yder Sierraen kun omkring 70 hestekræfter, så vi måtte humpe os igennem de sidste 3 prøver. Det gav totalt en 10. plads i gruppe H og dermed kun 4 point til regnskabet. Der er nu to afdelinger af DM tilbage: 26. september i Roskilde-området og 14. november på Sydsjælland. Pointstillingen i top 3 i gr. H efter DM3 er nu:
Rallyhilsner,
Henning og Iben |
|||||||||||||||||||
| 19. aug. 2009 | Yokohama-mesterskab i Taastrup | ||||||||||||||||||
|
Bilen testet op til DM3 på
Fyn i starten af september
Yokohama-mesterskabets tredje afdeling i
Øst blev afviklet i Taastrup søndag d. 16. august.
Det blev en blandet fornøjelse, idet en løs ledning skabte problemer i de første to heat. Da problemet var løst, kørte bilen perfekt og tiderne blev meget bedre :) Alt i alt blev det til en 10. plads generelt og en 4. plads i klassen. Nu ser vi frem til årets bedste prøver på Sydfyn til DM 3 den første weekend i september. I alt køres der 5 afdelinger af Danmarksmesterskabet 2009. Pointstillingen efter de første to rallyer:
Rallyhilsner,
Henning og Iben |
|||||||||||||||||||
| 8. juni 2009 |
Maksimum point til DM2 |
||||||||||||||||||
|
Trods mange tekniske
problemer formåede teamet alligevel at vinde gruppe H og
dermed sikre sig maksimum point til mesterskabet.
 "Det
var helt klart mit højeste ønske - at stå med 40 point
til Danmarksmesterskabet, når jeg om kort tid runder de
40 år!",
siger
en tydeligt glad Henning Søgaard efter 2. afdeling af DM
i rally.Rallyet, der blev afviklet omkring Hammel mellem Århus og Randers, bestod af i alt 14 prøver: 1 kort gennemgående prøve og 2 lange rundbaner til at starte med og efter middag 3 korte gennemgående prøver. Hertil kom en industriprøve. Alle prøver blev kørt 2 gange og var - på nær én - primært på asfalt, men på de fleste var der indlagt et kortere grus-stykke, hvilket var en udfordring for både kørere og dæk, når der var valgt slicks! Strategien var klar - der skulle lægges distance til konkurrenterne fra start af på de lange og hurtige rundbaner. Men det gik ikke helt som forventet, da problemer med tændingen gjorde, at Sierraen mest kørte på tre cylindre. Hverken skift af tændrør, tændspole eller tændkabler løste problemet. Og som om det ikke var nok, stod starteren også af, så vi måtte skubbe bilen i gang inden prøve 5. Den er godt nok tung, sådan en Sierra! Endelig valgte turboen også at gøre knuder, så vi røg som en skorsten og kørte ellers på nedsat kraft, da turboen ikke ladede, som den skulle. I middagspausen blev problemet med tændingen klaret, men da lå vi 35 sek. efter den førende i gruppe H - Claus Christensen i Opel Kadett GSI. Det primære mål var at gennemføre løbet, men vi ville selvfølgelig også gerne forsøge at indhente Claus i Kadetten. Med 7 relativt korte prøver tilbage og en defekt turbo kunne det vise sig at være en vanskelig opgave.
En stor tak skal også især lyde til vores bravt kæmpende servicefolk og alle jer andre, der hjalp. Uden jer var vi ikke kommet igennem! |
|||||||||||||||||||
|
10. maj 2009 |
Generel sejr i Næstved til YM2 |
||||||||||||||||||
|
Efter en skuffende 27.
plads i første afdeling af Yokohama Mesterskabet Øst tog vi
revanche og vandt løbet i Næstved generelt
2. afdeling af Yokohama
Mesterskabet Øst blev afviklet Store Bededag i Næstved
på den såkaldte "Regnbuering".
Til første afdeling for
en måned siden nåede vi kun halvvejs i løbet, da
bag-tøjet gjorde knuder og vi valgte ikke at presse
bilen yderligere. Det gav to makstider og en generel 27.
plads. Det viste sig, at det var et af tandhjulene i
bagtøjet, der var gået i stykker, men med det repareret
stillede vi så op til 2. afdeling. Det skulle blive
spændende om alting holdt denne gang...
Det gjorde det, selv om bilen i 1. heat satte ud flere gange - ikke konsekvent selvfølgelig, så fejlfindingen var svær. Efter at have renset diverse stik og tændrør kørte bilen dog perfekt igen. I første heat kørte vi generelt 2. hurtig-ste tid efter Steen Andersen i hans Mitsubishi Lancer EVO 7. I de næste tre heat lykkedes det os at køre hurtigste tid hver gang, hvilket gav os en generel sejr 8 sekunder foran Anders Lysen i Suzuki Swift 1600 MAXI og 11 sekunder foran Steen Andersen i Mitsubishien.
Dagen var også en tilfredsstillende test af rallybilen, der nu skal gøres helt klar til 2. afdeling af DM, der køres på de østjyske veje omkring Randers første weekend i juni.
|
|||||||||||||||||||
| 6. april 2009 | SEJR TRODS UHELD... | ||||||||||||||||||
|
Rally-året 2009 startede
over al forventning med en klasse- og gruppesejr
til trods for sort uheld fra start af.
Første afdeling af Danmarksmesterskabet i rally blev kørt i Nordtyskland omkring Schleswig som en del af det såkaldte "Wikinger Rallye" med næsten 100 startende biler. Vi var selvfølgelig kørt af sted med det mål at sikre os os en sejr i gruppe H og dermed max-point til mesterskabet.
Men allerede på første prøve fredag aften blev vores forventninger skruet helt ned, da vi tabte hele 8 minutter til konkurrenterne pga. et problem med motorstyringen. Kort inde på prøven mistede vi kræfter og måtte humpe i mål på den næsten 18 km. lange rundbane. Ved den efterfølgende service viste det sig, at det var slangen til map-sensoren, der var gået løs. Fejlen blev hurtigt rettet og herefter kørte motoren perfekt!
Lørdag morgen startede vi så ud med intentionen om at indhente så meget tid som muligt op til vores konkurrenter. Lidt point var bedre end ingen!
Løbet bestod af 14 prøver, hvoraf de fleste var gennemgående prøver på en blanding af asfalt, jord, grus og de berygtede "spurbahn", som består af 2 brostensbelagte spor, som man helst skal holde sig på. Det var gode, sjove og meget udfordrende prøver, men hårde ved bilen! Undervejs gik udstødningen da også løs, ligesom vi havde problemer med dækkene, der levede hårdt på det skiftende underlag. Vores 2 brave servicefolk havde travlt ved hver service!
Men på prøverne viste Sierraen sig fra sin bedste side og samarbejdet i vognen fungerede optimalt. Det gjorde at vi kørte nogle rigtig gedigne tider - mange af dem i top 15 - og dermed langsomt indhentede den tabte tid.
Det tyske løb var utroligt velorganiseret på mange områder, men ikke omkring information om tiderne undervejs i løbet. Så det var først, da vi var kommet i mål, at det gik op for os, at vi lå forrest i gruppe H. Konkurrenterne havde også havde haft problemer, så vi formåede at lægge et forspring i gruppen med hele 3½ minut ned til nr. 2.
Med 20 point "i rygsækken" ser vi således frem til næste afdeling af DM, der køres på de østjyske veje omkring Randers første weekend i juni.
|
|||||||||||||||||||
| 7. januar 2009 |
GODT NYTÅR! |
||||||||||||||||||
|
Ønskes alle vores sponsorer, team, familie og venner, som har været med til at føre os igennem året til...
DANMARKSMESTRE 2008 |
|||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| 10. nov. 2008 | 2. PLADS I YOKOHAMA MESTERSKABET 2008 | ||||||||||||||||||
|
Årets sidste løb - finalen i Yokohama Mesterskabet - blev kørt søndag d. 2. november i Nyborg på Fyn.
Det var en fin ny rundbane med både hurtige stræk og en del snævre kombinationer. Prøven blev traditionen tro kørt to gange den ene vej og to gange den anden vej.
Vejret var med os, da det holdt tørt og uden alt for megen blæst. Alligevel var første heat en meget fedtet omgang for de første biler, indtil sporet blev kørt tørt. Dette kunne også klart ses på tiderne, hvor vi måtte nøjes med en 14. plads. I andet heat går det bedre: 22 sek. hurtigere end i første heat og 12. hurtigste tid.
Prøven bliver herefter "vendt" og bliver klart hurtigere bl.a. fordi chikanen tages væk. Det er guf for Sierraen og vi kører 6. hurtigste tid i tredje heat og 5. hurtigste i fjerde heat. Samlet placering bliver en 6. plads generelt og en 2. plads i klasse 1 efter at klassens førende - Henning Fabricius i Mitsubishi Lancer Evo Vl - måtte udgå efter mødet med en kantsten i tredje heat.
Dagen bød også på opmuntring i form af nye kræfter til teamet: Vi havde "lånt" en af Michael Schumachers kommende servicefolk, som bl.a. hjalp os med dækskifte m.v. Efter at have luret et par tricks af, tog han bare fat!
|
|||||||||||||||||||
| 12. okt. 2008 | DANMARKSMESTRE MOD ALLE ODDS | ||||||||||||||||||
|
"Vi skulle ha' købt en
lotto-kupon med det held , vi har haft i dag..." er Hennings
kommentar, da vi er i mål efter sidste hastighedsprøve til finalen i
DM i rally. Og heldet var virkelig med os til 6. og sidste DM-afdeling, der blev kørt i omegnen af Slagelse lørdag. Inden finalen var mesterskabet i gruppe H stadig helt åbent. Vi kunne blive alt fra nr. 6 til nr. 1 afhængig af vores held og konkurrenternes uheld. Det sidste kunne vi dog ikke lægge an på, så planen var at give fuld gas fra start af og lægge afstand til konkurrenterne. En gruppesejr var vores vigtigste våben i kampen om mesterskabet. Stillingen
i gruppe H inden finaleløbet: Preben Andersen BMW M3 60 point Michael Springer Opel Kadett GSI 51 point Henning Søgaard Ford Sierra Cosworth 47 point Jonas Damgaard Toyota Corolla 44 point Gert Marboe Toyota Corolla 44 point Prøverne var virkelig gode og udfordrende med meget hurtige, men også snoede prøver. Og der måtte bare ikke ske fejl - bilen skulle igennem! På prøve 2 var det så ved at gå galt, da vi havde undervurderet en bakketop lige inden et sving inde i en skov, hvor vi kom med næste topfart. Bilen fløj mere end beregnet og der var meget stille i bilen et kort sekund inden vi landede - heldigvis så vi kunne nå at bremse og dreje. Ellers havde det været "exit" for team rallycar! Ellers virkede vores plan om at give gas fra start af... Efter prøve 2 havde vi 18 sekunders forspring til den førende i gruppen - Preben Andersen i BMW M3. Problemet var blot, at han næsten bare skulle gennemføre for at blive Danmarksmester. Det var sidst på sæsonen og materiellet slidt og efter de første prøver erfarede vi, at to af konkurrenterne - Michael Springer i Opel Kadett GSI og Johnny Pedersen i BMW M3 - havde haft tekniske defekter og var udgået. Tilbage var Preben Andersen og Jonas Damgaard i Toyota Corolla, som havde kørt forrygende i sidste to afdelinger. På prøve 5 er det ved at gå galt igen. Pludselig ser vi, at vores største konkurrent - Preben Andersen - holder ude på marken med et hjul, der er gået af. Henning holder dog koncentrationen og nu gælder det. Hvis vi gennemfører og holder Jonas Damgaard bag os er vi Danmarksmestre. Det blev nogle nervepirrende sidste prøver. Bilen drillede selvfølgelig og bl.a. havde vi problemer med en defekt pakning i gearkassen, så gearolien blev slynget tilbage og ind i bilen. Så sad vi dér og tog fodbad, mens vi bad til, at det ikke blev værre og at gearkassen holdt. Det gjorde den og selvom den sidste prøve var én af de længste, vi nogen sinde har kørt, lykkedes det hele til sidst. Vi gennemførte, vandt klassen og gruppen og blev Danmarksmestre 2008 i gruppe H!!! Tak for en god dyst til alle - men især Jonas Damgaard, som lå til en bronche-medalje, men udgik på sidste prøve. Det er virkelig sort uheld. Slutstillingen i gruppe H blev: Henning Søgaard Ford Sierra Cosworth 67 point Preben Andersen BMW M3 60 point Michael Springer Opel Kadett GSI 51 point Jonas Damgaard Toyota Corolla 44 point Gert Marboe Toyota Corolla 44 point |
|||||||||||||||||||
| 12. okt. 2008 |
DANMARKSMESTRE MOD ALLE ODDS
Så lykkedes det alligevel teamet at blive Danmarksmestre i gruppe H.
Det er en fantastisk oplevelse og helt utroligt, da vi var afhængige af både eget held og andres uheld for at kunne nå så langt...
Mere følger senere, men der skal allerede nu lyde en kæmpe tak til vores serviceteam - Peer, Kim, Henrik og Frank - for jeres indsats igennem hele året!
Henning og Iben
|
||||||||||||||||||
| 28. sep. 2008 | KLASSESEJR OG GRUPPESEJR PÅ FYN | ||||||||||||||||||
|
"Fyn er fin" - det er sikkert efter weekendens DM Rally, hvor teamet kørte sig til såvel en klasse-sejr som en førsteplads i gruppe H. Og sidst - men ikke mindst - blev det til en generel 5. plads.
5. afdeling af DM i rally blev kørt på Fyn fredag og lørdag d. 26.-27. september. Fyn er kendt for de rigtig gode og udfordrende rallyprøver og dette års prøver var ingen undtagelse: 18 snoede og bakkede prøver med masser af kringlede sving og toppe - fantastisk!
Teknikken var heldigvis med os denne gang og den nye standard-split til gearkassen holdt.
Løbet startede fredag aften med 9 prøver, hvoraf de fleste blev kørt i mørke. Det krævede sin mand (og kvinde) og det var svært at holde trit med noterne på de snoede mørke veje.
Men vi formåede alligevel at køre os til et par sekunders forspring til føreren af gruppe H - Preben Andersen i BMW M3. Dysten blev dog brat afbrudt på næstsidste prøve fredag aften, da Preben måtte udgå med en knækket bagaksel. Ærgerligt, da der var lagt op til en rigtig god kamp...
Sidste afdeling af Danmarksmesterskabet køres d. 11. oktober omkring Slagelse. Vi ligger nu nr. 3 i gruppe H stadig med chance for guld eller sølv...
Stillingen i gruppe H inden finaleløbet: Preben Andersen BMW M3 60 point Michael Springer Opel Kadett GSI 51 point Henning Søgaard Ford Sierra Cosworth 47 point Jonas Damgaard Toyota Corolla 44 point Gert Marboe Toyota Corolla 44 point
|
|||||||||||||||||||
| 15. sep. 2008 | DM4 - MØRKE NÆTTER PÅ LOLLAND | ||||||||||||||||||
|
4. afdeling af DM i rally blev kørt lørdag og søndag d. 13.-14. september på Lolland. Det var Nykøbing Falster Motorsport, der var arrangør til det 2-dages rally.
Lørdag aften kl. 20 kørte de første deltagere over startrampen med 6 "mørke"-prøver i vente. Kl. ca. 2 var der så dømt natpause og kl. 8 søndag morgen startede feltet op igen med udsigt til endnu 13 hastighedsprøver, inden bilerne kunne køre over målrampen søndag aften kl. ca. 17.30. Et langt løb, men lidt som at være tilbage i "de gode gamle dage"... :)
Rallycentrum var i Kettinge på Lolland og her var der så stor opbakning fra lokalsamfundet, at det meste af Kettinge By var afspærret søndag eftermiddag, så der kunne afvikles en hastig-hedsprøve i selve byen - ned igennem hovedgaden!
Henning er ikke bange for at køre i mørke og Iben måtte bare hænge i og levere noterne lørdag aften! Det gav pote og efter prøve 3 lå vi nr. 10 generelt.
Sommerpausen var bl.a. brugt til at renovere gearkassen, men det viste sig senere, at problemet med den lille "split" ikke var løst...
På prøve 5 mistede vi pludselig turbotrykket og måtte humpe i mål med mere end 1 minuts forsinkelse. Det viste sig, at boltene til turboen havde løsnet sig, så den ikke længere kunne holde trykket oppe. Men det var jo et langt motorløb, der kun lige var begyndt, så vi fik udbedret fejlen og kørte videre til prøve 6 - sidste prøve lørdag aften.
Her endte DM4 så for os, da gearkassen atter valgte at gøre knuder - sandsynligvis er "splitten" knækket igen. Vi måtte udgå og forsøger nu at skaffe dele, så vi kan stille til start om 14 dage til DM5 på Fyn.
Med to afdelinger tilbage er stillingen om Danmarksmesterskabet i gruppe H dog stadig åben, selvom vi nu ligger som nr. 4 i gruppen.
|
|||||||||||||||||||
| 6. juli 2008 | DM3 MED GENVORDIGHEDER | ||||||||||||||||||
|
Trods mange genvordigheder til 3. afdeling af Danmarksmesterskabet i rally formåede teamet alligevel at køre sig til en 3. plads i gruppe H og dermed at sikre sig vigtige point i det samlede mesterskab.
3. afdeling af DM i rally blev kørt lørdag d. 5. juli i området omkring Kalundborg. Der var 5 forskel-lige prøver, der blev køre flere gange i løbet af dagen.
Første prøve var i Gammelrand grusgrav - en prøve med lige mængder asfalt og grus, hvilket gør valget af dæk svært. Vi valgte mellemløsningen intermedia. Et dækvalg, der virker på mange biler, men ikke på Sierraen! Vi kørte mest sidelæns, når det gik lige ud, og ligeud, når vi skulle dreje... Anden gang vi skulle køre prøven, satte vi så grusdæk på bagi og kørte 15 sekunder hurtigere end første gang. Så har vi lært det!
På prøve 2 og 3 fandt vi ud af, at vi alligevel ikke havde fået løst problemet med ALS-systemet, der sørger for at holde turbo-trykket oppe. Problemet var nu, at selvom man slap gassen, så trak motoren fortsat, hvilket gjorde nedbremsningerne vanskelige at bedømme. Og for at det ikke var nok, fik vi også problemer med gearkassen, hvor den hoppede ud af især 3. gear.
Efter de første tre prøver var vi således nede som nr. 8 i gruppe H og nr. 27 generelt. L
De samme tre prøver blev herefter kørt én gang til og vi vænnede os mere til at takle genvordig-hederne og fik kørt os op i feltet - 4'er i gruppen og 22 generelt.
De største konkurrenter i gruppe H - Preben Andersen og Johnny Pedersen i deres BMW'er - var kørt for længst. Dér var der ikke noget at gøre. Men med 18 sekunder op til nr. 3 i gruppen - Claus Christensen og Peter Kragh i deres Opel Kadet GSI - valgte vi at satse på at nå at indhente dem på de sidste fire prøver.
Vi hentede de første 7 sekunder på prøve 7 og 9 (prøve 8 var blevet slettet) og manglede derefter 11 sekunder. Det mente vi ikke var realistisk at hente ind, da det også var vigtigt for os at gen-nemføre. Men Henning kørte rigtig godt og aggressivt og kørte totalt 16 sekunder hurtigere på de sidste to prøver, end første gang. Da Claus og Peter samtidig havde "a moment" på den ene af prøverne og derefter kørte lidt mere forsigtigt, lykkedes det os at kapre 3. pladsen med 10 sekunder ned til Claus og Peter. Tak for en rigtig god fight!
Generelt endte vi på en 17. plads, hvilket vi - omstændighederne taget i betragtning - er tilfredse med. Efter denne afdeling ligger vi nu nr. 3 i Danmarksmesterskabet i gruppe H.
|
|||||||||||||||||||
| 3. juli 2008 | HELD I UHELD TIL SUZUKI Q8 RALLYSPRINT | ||||||||||||||||||
|
Lørdag d. 28. juni blev der afholdt rallysprint i Sorø. Der var ca. 62 biler til start og Sierraen havde fået start nr. 8. Vejret var mildest talt blandet med en del byger - af én eller anden grund gerne lige op til start på et heat.
Men så på med regnvejrsdækkene og klar til start på 1. heat...
Rallysprintbanen er ca. 2 km. lang og en mindre del af den er på grus. Det var således en god anledning til at afprøve profleks-undervognen, da der også var et godt "jump". Vi havde desuden arbejdet lidt mere med motorstyringen og håbede at have fundet fejlen fra DM2.
Start! Til venstre ud på grus, op over bakken og nedbremsning til skarp højre ud på smal asfaltvej. Åbent højresving og nedbremsning til chikane. Skarpt til venstre og blødt højresving og... så... manglende gear! Ca. 800 m. inde på prøven måtte vi give op, da vi kun havde 4. gear tilbage :(
En lille split inde i gearkasssen var knækket og sådan én havde vi ikke med i reservedels-kassen. For at skifte den skal hele gearkassen også af og skilles ad, så...
Men det var held i uheld, at det skete nu og ikke på prøve 1 til næste afdeling af Danmarks-mesterskabet, hvor vi har brug for at komme igennem og få så mange point med hjem som muligt. Efter at være udgået til DM2 er vi nemlig røget ned på en 5. plads i gruppe H. Med lidt held har vi dog stadig mulighed for at kæmpe os tilbage i toppen.
3. DM-afdeling køres lørdag d. 5. juli i området omkring Kalundborg og Holbæk.
Der køres 5 forskellige prøver flere gange i løbet af dagen - heraf 3 gange i Gammelrand Grusgrav ved Svebølle. Starten går kl. 9 og første bil forventes i mål ca. kl. 17.30. Vi har start nummer 17 og starter således ca. et kvarter efter første bil.
Rally Centrum - samt serviceområde - er ved Hvidebækhallen i Jerslev Sj. Her kan der også købes program, tidsplan m.v.
|
|||||||||||||||||||
| 1. juni 2008 | MANDEFALD I HORNSYLD | ||||||||||||||||||
|
Lørdagens afdeling af Danmarksmesterskabet i rally - der blev afviklet i Hornsyld i Østjylland mellem Vejle og Horsens - bød på stort mandefald. 35 af i alt 64 startende mandskaber måtte give op undervejs. Også Sierraen måtte desværre udgå efter mødet med en stor sten på SS 9.
Det var ellers et fantastisk arrangement, Horsens Automobil Klub havde fået stablet på benene med gode, krævende prøver og masser af aktion omkring rally centrum og servicepladsen, hvor der samtidig med DM-afdelingen blev afviklet det traditionelle Triax Rally Sprint. Solen skinnede fra en skyfri himmel og der var masser af tilskuere og en rigtig god stemning. Tidligt i løbet fik vi problemer med bilens ALS-system (Anti Lack System), der sørger for at holde turbo-trykket oppe. Og ind i mellem virkede det som om, at motoren ikke tændte på alle cylindere. Alligevel formåede vi at nå op på en 11. plads generelt. Og da to af vores største konkurrenter udgik, skulle vi blot gennemføre for at hente nogle gode og vigtige DM-point hjem. Men sådan gik det desværre ikke! På prøve 9 lige efter start fik vi ikke bremset ordentligt ned til en chikane, hvor vi kom med stort set topfart. Bilen kom igennem den første del af chikanen, men den sidste halmballe kunne vi ikke undgå. I stedet for at køre ind i den valgte vi så at forsøge at komme uden om. Desværre valgte vi den forkerte side, hvor der lå en stor sten. Med en smadret køler var det så exit for os. Der er nu 4 afdelinger tilbage af Danmarksmesterskabet og med 0 point i denne afdeling, skal vi helst have top-point de resterende afdelinger, for at kunne være med i kampen om guldet.
Sierraen klar til kamp... Exit på prøve 9...
|
|||||||||||||||||||
| 28. maj 2008 | SIERRAEN KLAR TIL JYSKE UDFORDRINGER | ||||||||||||||||||
|
Lørdag d. 31. maj stiller teamet op til 2. afdeling af Danmarksmesterskabet i rally. Det køres denne gang i området omkring Vejle og Horsens med rallycentrum i Hornsyld vest for Juels-minde. Solen "truer med" at skinne fra en skyfri himmel, så der er basis for et rigtig godt motorløb med masser af tilskuere. Vi har lagt et link til løbets hjemmeside under Kalender. Op til løbet har vi arbejdet med bilens undervogn og de mange forskellige indstillinger, de nye profleks dæmpere kan sættes til. Desværre har vi endnu ikke fået motorstyringen til at virke helt rigtigt endnu, så der er fortsat mulighed for optimering af bilen til de kommende afdelinger. En tak til vores to lokale sponsorer, Bøje & Brøchner samt Mekonomen i Vejle, der "tør" satse på et Københavner-team! :-) Men også en generel tak til alle vores sponsorer! Vi er utrolig glade for jeres opbakning og glæder os til løbet på lørdag. Vi håber selvfølgelig på en god placering, der kan give os gode point med videre frem i mesterskabet, der jo i alt tæller 6 afdelinger. Efter 1. afdeling ligger vi på en 2. plads med 15 point efter Preben Andersen i BMW M3 med 20 point.
|
|||||||||||||||||||
| 13. maj 2008 | UNDERVOGNEN TESTET I TÅSTRUP | ||||||||||||||||||
|
Der var dømt sol og sommer, da 2. afdeling af Yokohama Mesterskabet Øst blev afviklet i Tåstrup 2. pinsedag. Der var 76 tilmeldte biler, heraf 11 i klasse 1, hvor Sierra'en også hører til. Det er en laaang prøve i Tåstrup - 10 km. pr. heat - så vi havde fundet de gamle dæk frem, så de kunne få en værdig død. Hovedformålet med dagen var nemlig at teste den nye profleks under-vogn med forskellige indstillinger. Hertil er Tåstrup-prøven god med flere "jumps" og meget forskellige svingkombinationer. Vi fandt ikke den helt optimale indstilling, men har nu nogle gode erfaringer at arbejde videre med til vi skal være klar i Hornshyld ved Horsens sidste lørdag i maj til DM2. Dagens indsats blev belønnet med en 3. plads i klassen og en 5. plads generelt.
Check af motorrummet + en kommende service- Ud over at arbejde med undervognen blev mand "in spe"... der også logget data fra motoren m.v.
|
|||||||||||||||||||
| 28. april 2008 | SIERRA'EN STARTEDE SÆSONEN FLOT! | ||||||||||||||||||
|
1. afdeling af Danmarksmesterskabet i rally er nu kørt. Teamet kørte sig til en 2. plads i gruppe H og en 10. plads generelt. Dette til trods for en lidt stille start samt en punktering. Den stille start skyldtes, at det var første gang, at vi prøvede den nye undervogn og der måtte da også stilles lidt på den undervejs. Med voksende tillid til, at bilen rent faktisk blev på vejen :-), kørte Sierra'en da også hurtigere og hurtigere, som løbet skred frem. Det giver stor fortrøstning til de kommende afdelinger. Motormæssigt var der også optimisme. Den ny-renoverede motor virker kvikkere i optrækket end den gamle, og da der stadig er ting, der kan optimeres, er forventningerne til de kommende løb store. Dog var vi på et tidspunkt bekymrede for, om vi havde benzin nok med. Bilen brugte nemlig langt mere benzin end tidligere - gennemsnitlig 40%! Rallyet havde Præstø som centrum med 6 forskellige hastighedsprøver på det meste af Syd-sjælland. Næste afdeling køres d. 31. maj omkring Horsens.
Bekymrede miner, da Sierran'en viste Tågen lå over landet om morgenen, men sig mere "forslugen" end normalt... den lettede heldigvis hurtigt...
|
|||||||||||||||||||
| 18. april 2008 | SIERRA'EN SNART KLAR TIL SÆSONSTART | ||||||||||||||||||
|
Tiden nærmer sig for første afdeling af DM i
rally, der køres lørdag d. 26. april på de snoede veje på
Sydsjælland.
|
|||||||||||||||||||
 |
 |
 |
Efter
4 prøver viste det sig dog, at vi havde kørt os godt ind
på Kadetten og nu kun var 7 sek. efter. Så skulle
forsøget gøres! Det lykkedes også og ved mål førte vi
gruppe H med 13 sekunder! Tak for en god fight!
